التصنيف حسب نوع الأسطوانة
تشتمل هياكل البكرات على بكرات ملساء، وبكرات محززة، وبكرات قدم الغنم، وغيرها. البكرات الملساء هي النوع الأكثر استخدامًا؛ يتم استخدامها بشكل أساسي لضغط طبقات سطح الطريق. باستخدام أنظمة النقل الميكانيكية أو الهيدروليكية، فهي قادرة على تركيز قوة الضغط على المناطق المرتفعة، وبالتالي تحقيق درجة عالية من استواء السطح وجعلها مناسبة بشكل مثالي لعمليات ضغط رصف الأسفلت.
التصنيف حسب تكوين المحور
استنادًا إلى ترتيب المحاور، تتضمن أنواع البكرات تكوينات عجلة-مفردة-محور واحد، وعجلة-ثنائية-محور مزدوج، وعجلة-محور ثلاثي-ثنائية، وتكوينات عجلات ثلاثية-محور ثلاثي-. تعمل هذه الآلات بمحركات الاحتراق الداخلي، وتستخدم إما أنظمة نقل ميكانيكية أو هيدروليكية. عادةً، توفر العجلات الأمامية التوجيه-مما يوفر قدرة ممتازة على المناورة-بينما توفر العجلات الخلفية القيادة. لتعزيز أداء التوجيه والضغط بشكل أكبر، يوصى باستخدام هيكل توجيه مفصلي ونظام الدفع بجميع العجلات-. تم ربط إطار العجلة الأمامية بالهيكل الرئيسي لتقليل تذبذب الجسم عند اجتياز أسطح الطرق غير المستوية، في حين أن العجلات الخلفية متصلة بشكل صارم بالهيكل. يتم التحكم في التوجيه هيدروليكيًا، باستخدام الأسطوانات الهيدروليكية لتنفيذ مناورات الدوران. تم تجهيز كل من البكرات الأمامية والخلفية بكاشطات لإزالة أي مادة ملتصقة بأسطح البكرات. بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب نظام رش الماء لرش الماء على الأسطوانات أثناء ضغط رصف الأسفلت، وبالتالي منع خليط الأسفلت من الالتصاق بالبراميل. لزيادة قوة الضغط الفعالة، يمكن إضافة مواد الصابورة-مثل أوزان الحديد أو الرمل أو الماء-داخل الأسطوانات لزيادة الوزن التشغيلي الإجمالي.
